Mocne wibracje przy predkościach ponad 110 km/h

[ketivv]

a gdzie ja napisałem, ze musi ściągać ?

nieprawidłowe parametry zbieżności będą powodowały co najwyżej ściąganie auta

zgadzam się, że co najwyżej nie oznacza musi


ale mogą też powodować bo jeśli obydwa koła powiedzmy osi przedniej są mocno zbieżne to pojawi się tarcie brzegu opony w stosunku to kierunku jazdy a to są właśnie drgania
bo ta opona ściera się na zasadzie przyczepność, brak, przyczepność, brak tylko częstotliwość jest wysoka

[mattyah4x4]

hmm, jakby to powiedzieć, aby Cię nie urazić :roll:
teoretyzowanie klawiszowe

z mojej strony EOT

[wozhd]

Dziękuje wszystkim za rady. Jutro wymieniam pierścienie, zobaczymy co wyjdzie w praktyce

[Ceed1]

Jak masz gwarancję to co się napinasz. Oddaj samochód do ASO weź zastępczy i tyle. Jak się nie zgodzą zrób hałas. Wielki. Nie rozumiem jak można wydawać swoje pieniądze na naprawę samochodu, który ma kilkaset km. Bez sensu.

[leszekmw]

mattyah4x4, czytam Twoje wypowiedzi na temat niewyważenia kół i drżenia auta na wskutek złej zbieżności. czy jesteś zawodowym mechanikiem lub wulkanizatorem że wydajesz takie opinie i jesteś pewny w 100% tego co piszesz?

wozhd powinieneś przede wszystkim założyć drugi komplet kół jak ktoś napisał a nie dorabiać pierścienie. może coś być w aucie uszkodzonego ..., różnie bywa.
felgi sam kupowałeś czy serwis ?

[mattyah4x4]

mattyah4x4, czytam Twoje wypowiedzi na temat niewyważenia kół i drżenia auta na wskutek złej zbieżności. czy jesteś zawodowym mechanikiem lub wulkanizatorem że wydajesz takie opinie i jesteś pewny w 100% tego co piszesz?

masz jakieś konkretne kontrargumenty w stosunku do tego, co napisałem ?

[leszekmw]

masz jakieś konkretne kontrargumenty w stosunku do tego, co napisałem ?

na razie po prostu pytam skąd się bierze Twoja wiedza .

[mattyah4x4]

z przerobienia tych tematów osobiście, i to niejednokrotnie

[leszekmw]

z przerobienia tych tematów osobiście, i to niejednokrotnie

aha...
no to muszę powiedzieć że spotkałem się z przypadkami o których piszesz że są niemożliwe .

[mattyah4x4]

a może cos konkretnego ?

[leszekmw]

po prostu - bicie kół z powodu niewyważenia przy dużych prędkościach , powyżej 150km/h
- bicie kół z powodu złej zbieżności. a w zasadzie wibracje samochodu.

[mattyah4x4]

a trochę bardziej po polsku, bo nie bardzo wiadomo co miałeś na myśli ?

[leszekmw]

no dokładnie to co napisałem - widziałem samochody w których koła biły/były wibracje na samochodzie z powodu niewyważonych kół i wychodziło to dopiero przy dużych prędkościach .

[mattyah4x4]

Od wczoraj mam na liczniku > 500, drgania zostały. Ale ich charakterystyka jest inna, tzn. jadąc 120 drgania występują jawnie i ciągle, przy 140-160 drgania jak by pojawiają sie sinusoidalnie, czyli przez chwiłe są później znikają, po paru sekundach znowu się pojawiają. Subiektywnie się wydaję że zależy to od tego czy przyśpieszam (wtedy drgania są), lub jadę ze stałą prędkością, wtedy drgania częściowo zanikają

Generalnie byłem dzisiaj u fachowca. Sprawdził wyważenie i troszkę poprawił, zamienił również koła przednie lewo <-> prawo. No i ... nic to nie dało. Ale raczej od razu stwierdził że nie jest to kwestia wyważenia, więc daje mu szansę

po pierwsze - autor zeznaje niższy próg prędkości (110-120 km/h)
po drugie - wyważenie zostało sprawdzone (cyt. wyżej)

to po co piszesz o prędkościach powyżej 150 km/h i niewyważonych oponach jako źródle tego typu drgań ? jeżeli nawet by tak było, to czy powodowałoby to sinusoidalną charakterystykę drgań ? :roll:

wytłumacz proszę, w jaki sposób według Ciebie (w jakim mechanizmie) nieprawidłowa zbieżność powoduje zmienne, sinusoidalne drgania - no i która zbieżność ? przodu ? jednego z kół tylnych ? obydwu kół tylnych ?

[leszekmw]

mi bardziej chodzi o Twoje wypowiedzi typu że zbieżność niema nic do bicia kół na przykład. zbieżność kół przednich.
bicia kół ze względu na złe wyważenie też mogą sie nakładać.
co do tajników technicznych się nie wypowiadam ponieważ nie jestem mechanikiem i na mechanice się nie znam .

[mattyah4x4]

dalej nie odpowiadasz na pytanie, w jaki sposób nieprawidłowa wartość parametru zbieżność powoduje "bicie" koła ?

owszem, spowoduje wyząbkowanie opony i jej nieprawidłowe zużycie w dłuższym czasie (od wewnątrz lub od zewnątrz, zaleznie od rozbieżności/zbieżności), ale jak na to powodować "bicie" ?

[leszekmw]

dalej nie odpowiadasz na pytanie, w jaki sposób nieprawidłowa wartość parametru zbieżność powoduje "bicie" koła ?

nie wiem ,nie jestem mechanikiem , nie znam się , tak jak napisałem .
ale widziałem taki przypadek w kilku autach , co prawda tej samej marki . opel astra. koła były wyważane kilka razy , auta na gwarancji . po ponownym ustawieniu zbieżności wibracje ustały . nie pamiętam czy było rozbieżnie czy zbieżnie. możliwe że gdy koła są np rozbieżne występują jakieś naprężenia ponieważ każde koło chce jechać w inną stronę , i powodują one drgania auta przypominające swoją charakterystyką drgania od źle wyważonych kół.

[mattyah4x4]

chyba już wystarczy

EOT

[leszekmw]

wozhd, widzę ze niema Cie na forum.pytałem kto Ci sprowadzał felgi -salon czy sam je gdzieś kupowałeś..
może po prostu , co raczej mało prawdopodobne ale się zdarza , dali Ci felgi ze złym rozstawem śrub ?

[wozhd]

wozhd, widzę ze niema Cie na forum.pytałem kto Ci sprowadzał felgi -salon czy sam je gdzieś kupowałeś..
może po prostu , co raczej mało prawdopodobne ale się zdarza , dali Ci felgi ze złym rozstawem śrub ?

Rozstaw jest dobry. Felgi kupowałem w salonie, więc na nich już wyjechałem.

Ceed1, Jak masz gwarancję to co się napinasz. Oddaj samochód do ASO weź zastępczy i tyle. Jak się nie zgodzą zrób hałas. Wielki. Nie rozumiem jak można wydawać swoje pieniądze na naprawę samochodu, który ma kilkaset km. Bez sensu.

Bo czasami ważniejszym niż parę stówek jest czas i pewność że to co robią z twoim autem ma sens. W ASO każdorazowo trzeba czekać parę godzin zanim Ci zrobią nawet taki drobiazg jak wyważenie, dodatkowo mam obawy że to co robią jest dobrze robione.

[lukaszc2]

mi bardziej chodzi o Twoje wypowiedzi typu że zbieżność niema nic do bicia kół na przykład

Kolego, kolega MATTYAH 4x4 ma rację, źle ustawiona zbieżność nie ma wpływu na bicie kół, drgania itp, na przycinanie opon to tak, na stabilność prowadzenia itp ale na drgania na pewno nie.
Co do autora postu ciężko Ci coś pomóc nie widząc samochodu, ale coś mi się wydaje, że problem leży tylko i wyłącznie w felgach/pierścieniach z tego co zrozumiałem to dokładałeś w ASO i nie są to oryginalne felgi na których zjeżdża samochód z fabryki? Wiem, że wymaga to zachodu i troszkę nerwów ale pojechał bym do ASO i wymusił, żeby na chwilę założyli Ci oryginalne koła z jakiejś testowej OIII, jak będzie ok to niech zakładają na Twoje felgi ich opony i znowu test ......tak jak pisałem wyjdzie, że felgi.

[mattyah4x4]

może po prostu , co raczej mało prawdopodobne ale się zdarza , dali Ci felgi ze złym rozstawem śrub ?

no to już jest mega tekst :shock:

[lukaszc2]

dali Ci felgi ze złym rozstawem śrub ?

A koło przykleili do tarczy? :roll:

[wozhd]

Dzisiaj wymienili mi pierścienie i ... problem nie zniknął. W najbliższym czasie będę testował inny zestaw kół. Trochę mnie to już zaczyna denerwować.

[mattyah4x4]

dalej obstawiam wadliwą, bijąca promieniowo oponę (y)

sam zresztą jestem na finale reklamacji kompletu opon jednej z wiodących firm - objawy miałem bardzo podobne...